{"id":161981,"date":"2018-12-22T11:47:56","date_gmt":"2018-12-22T10:47:56","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=161981"},"modified":"2018-12-22T11:47:56","modified_gmt":"2018-12-22T10:47:56","slug":"het-lichaam-reist-te-paard-wij-reizen-per-amber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/het-lichaam-reist-te-paard-wij-reizen-per-amber\/","title":{"rendered":"Het lichaam reist te paard, wij reizen per Amber"},"content":{"rendered":"

Terwijl de BMW i3 een bochtige bergweg opdraait, daalt de energiemeter van onze auto naar het absolute minimum. Nog maar drie kilometer tot we zonder stroom komen te staan. Waar andere elektromobilisten allang aan <\/span>range anxiety<\/span><\/a> zouden lijden, blijven wij de rust zelve. Waarom zouden we ons ook druk maken? Een roadtrip van Eindhoven naar Munchen in een elektroauto met een bereik van amper 200 kilometer is sowieso vragen om moeilijkheden. In Nederland, <\/span>koploper<\/span><\/a> in laadpalen, is zoiets geen kunst, maar in dieselland Duitsland moet je ze met een lantaarntje zoeken.<\/span><\/p>\n

Betaalsystemen<\/h3>\n

Kijk, daar beschijnt de koplamp de twee laadpalen voor het gemeentehuis van Wiesbaden al. Wel even afwachten of deze het juiste betaalsysteem hebben voor onze <\/span>New Motionpas<\/span><\/a>. Want om het allemaal nog eens ingewikkelder te maken, hebben de weinige Duitse laadpalen ook nog eens een baaierd aan betaalsystemen. Van app, tot creditcard- of paypalsysteem, of zelfs helemaal gratis, het is er allemaal. Maar als onze Nederlandse smartphone de Duitse app niet wil laden, blijkt de helpdesk van energiebedrijf E.on zowaar door een mens te worden bemand, die de paal vanuit haar kantoortje honderden kilometers verderop <\/span>freischaltet<\/span><\/i>.<\/span><\/p>\n