{"id":157726,"date":"2018-11-09T13:37:37","date_gmt":"2018-11-09T12:37:37","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=157726"},"modified":"2018-11-09T13:37:37","modified_gmt":"2018-11-09T12:37:37","slug":"diesel-ist-sauberer-als-elektro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/diesel-ist-sauberer-als-elektro\/","title":{"rendered":"‘Diesel ist sauberer als Elektro’"},"content":{"rendered":"

Solange nicht gen\u00fcgend \u00d6kostrom zur Verf\u00fcgung steht, sei Diesel die sauberste Art, Autos zu betreiben. Das zumindest behauptet Direktor Heiner Schmeck von Car Tech Company aus dem s\u00fcddeutschen B\u00f6blingen. Das Unternehmen ist auf Elektromobilit\u00e4t spezialisiert.<\/span><\/p>\n

Laut Schmeck, der seine Aussagen bei einem Besuch niederl\u00e4ndischer Unternehmer aus der Automobilindustrie in Baden W\u00fcrttemberg \u00e4u\u00dferte, w\u00fcrde die aktuelle Kritik an Diesel-Kraftstoff sogar die Umwelt belasten. \u201eDiesel ist der Kraftstoff, der am wenigsten Energie verbraucht, weil er am Anfang des<\/span> Raffinations-Prozesses entsteht.\u201c Es ist also das erste Produkt das bei der Umwandlung von Erd\u00f6l in einen Kraftstoff produziert wird. <\/span><\/p>\n

Diesel hat die Nase vorn<\/b><\/h3>\n

Trotz der Manipulationen sind die Abgasfilter so gut, dass die aus den Autos austretende Luft sauberer ist, als die eintretende\u201c, erkl\u00e4rt Schmeck. \u201eDerzeit ist der Anteil an gr\u00fcnem Strom bei der deutschen Energieerzeugung noch viel zu niedrig. <\/span><\/p>\n

\"Heiner
Heiner Schmeck<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Elektroautos werden daher haupts\u00e4chlich mit Strom betrieben, der in Kohlekraftwerken erzeugt wird. In Verbindung mit einer umweltfreundlichen Herstellung von Batterien sind Elektroautos derzeit sicherlich nicht die sauberste Art von Automobilit\u00e4t\u201c, sagt Schmeck.<\/span><\/p>\n

Austausch mit den Niederlanden<\/b><\/h3>\n

Die Aussage von Heiner Schmeck war eine der vielen interessanten Erkenntnisse beim Besuch der holl\u00e4ndischen Delegation im ‘Mekka der deutschen Automobilindustrie’. Ziel ist es, neue Kontakte zu kn\u00fcpfen, um die ohnehin intensiven wirtschaftlichen Beziehungen zwischen der niederl\u00e4ndischen Provinz Noord-Brabant und Baden-W\u00fcrttemberg weiter zu st\u00e4rken. W\u00e4hrend in deutschen Bundesl\u00e4ndern Automobilhersteller wie Daimler und Porsche sowie Zulieferer wie Bosch und Mahle einen schlagkr\u00e4ftigen Industriekomplex bilden, sind niederl\u00e4ndische Unternehmen als flexible und kreative Partner besonders interessant. \u201eEin Hersteller, der mit uns zusammenarbeitet, bietet alles aus einer Hand an: von der Idee bis zu Entwicklung und Produktion.\u201c, sagt Peter Tilleman von Alligator Plastics, ein Produzent von nicht allt\u00e4glicher Spritzgussprodukte aus dem Automotivebereich.<\/span><\/p>\n

\"Peter
Peter Tilleman<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eInfolgedessen haben wir k\u00fcrzere Durchlaufzeiten als viele Wettbewerber.\u201c Tilleman hat gro\u00dfe Erwartungen an den deutschen Markt und will in den kommenden Jahren gute Beziehungen zu den Herstellern aufbauen. \u201eMein Traum? Dass unsere Kunststoffe in f\u00fcnf Jahren in einen Sto\u00dfd\u00e4mpfer eines deutschen Automobilherstellers eingebaut werden.\u201c<\/span><\/p>\n

Gegenseitiges Interesse<\/b><\/h3>\n

F\u00fcr beide Seiten reicht also ein Besuch niederl\u00e4ndischer Unternehmer noch lange nicht aus. Neben der <\/span>Car Tech Company <\/span><\/a>(die mit einem selbstparkenden und aufladbaren Auto experimentiert) besuchte die niederl\u00e4ndische Delegation auch \u00a0das Forschungsinstitut Arena2036 und den Elektromotorenhersteller <\/span>Ziehl-Abegg<\/span><\/a>. Ziehl-Abegg, einst mit der Produktion von Ventilatoren gro\u00df geworden, hat sich auf die Produktion von hocheffizienten elektrischen Nabenmotoren der neuen Generation spezialisiert. Mit ihnen werden unter anderem Stadtbusse umger\u00fcstet. Dass es dem Unternehmen gut geht, beweist auch das Gourmet-Restaurant im obersten Stockwerk des Kupferzell-Werks. Von diesem sch\u00f6nen Aussichtspunkt ist gut sichtbar, wie der Baugrund auf beiden Seiten der A6 f\u00fcr die n\u00e4chsten Fabrikhallen vorbereitet wird.<\/span><\/p>\n

Eifersucht auf die Niederlande<\/b><\/h3>\n

W\u00e4hrend niederl\u00e4ndische Unternehmer sichtlich beeindruckt sind, wie schnell die Produktion hier abl\u00e4uft, ist Deutschland neidisch auf die Stimulierung der Elektromobilit\u00e4t in den Niederlanden. \u201eWir haben wenig Unterst\u00fctzung von Bundeskanzlerin Merkel bekommen, trotz ihres Versprechens, dass in diesem Jahr eine Million Elektroautos unterwegs sein werden\u201c, sagt der internationale Account Manager Oliver Vahsen vom Ziehl-Abegg. <\/span><\/p>\n

Lesen sie auch: <\/b>Warum Elektromobilit\u00e4t stockt<\/b><\/a><\/p>\n

Die Niederlande haben einen gewaltigen Vorsprung<\/a> im Bereich Elektromobilit\u00e4t. Vor allem bei der Infrastruktur ist es f\u00fcr Deutschland noch ein weiter Weg. So sind bundesweit nur 22.000 Ladestationen verf\u00fcgbar, w\u00e4hrend die Niederlande mit 122.000 Ladestationen die beste Infrastruktur in Europa besitzen. Durch ein Partner-in-Business-Programm von Regierung und Wirtschaft haben niederl\u00e4ndische Elektromobilit\u00e4tsunternehmen in den vergangenen Jahren in Deutschland bereits einen erheblichen Fortschritt gemacht. Sie sind entschlossen, dies fortzuf\u00fchren.<\/span><\/p>\n

Auto der Zukunft<\/b><\/h3>\n

Auf der <\/span>Arena2036<\/span><\/a> der Universit\u00e4t Stuttgart arbeiten das Fraunhofer-Forschungsinstitut und der Hersteller Daimler mit zahlreichen Unternehmen in einer flexiblen Fabrik am Auto der Zukunft. Es soll \u00fcber Apps aktualisiert werden, v\u00f6llig autonom und elektrisch. \u00a0<\/span><\/p>\n

Ungew\u00f6hnlich f\u00fcr deutsche Ingenieure ist, dass sie in der Arena 2036 nicht in hierarchischen Strukturen arbeiten, sondern auf kreative Weise Probleme l\u00f6sen. \u00a0<\/span><\/p>\n

\u201eEs war etwas gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig f\u00fcr die Manager der teilnehmenden Unternehmen, aber zwei Drittel der Ideen entstehen hier beim Kaffeetrinken am Arbeitsplatz\u201c, sagt der Gruppenleiter Forschungscampus Arena2036 Thomas Dietz stolz.<\/p>\n

Als N\u00e4chstes werden die Unternehmen am Automobilzulieferertag, dem Kongress f\u00fcr Zulieferer, in Esslingen teilnehmen. Die Niederlande pr\u00e4sentieren auch ein Diskussionsthema \u2013 wie k\u00f6nnte es anders sein \u2013 \u00fcber Elektromobilit\u00e4t.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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