{"id":157391,"date":"2018-11-06T15:14:57","date_gmt":"2018-11-06T14:14:57","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=157391"},"modified":"2018-11-06T15:14:57","modified_gmt":"2018-11-06T14:14:57","slug":"bundeswehr-erneuert-fuhrpark-extrem-gelandegangig-und-sicher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/bundeswehr-erneuert-fuhrpark-extrem-gelandegangig-und-sicher\/","title":{"rendered":"Bundeswehr erneuert Fuhrpark: extrem gel\u00e4ndeg\u00e4ngig und sicher"},"content":{"rendered":"

Viel gescholten wegen der mangelnden Einsatzf\u00e4higkeit ihrer Standardsysteme, setzt die Bundeswehr jetzt die Erneuerung ihres Lkw-Fuhrparks in die Tat um. Die ersten 20 der neuen Spezial-Lkw HX2 wurden in M\u00fcnchen vom Jointventure Rheinmetal MAN Military Vehicles (RMMV) an die Bundeswehr \u00fcbergeben. Basis ist der im letzten Jahr abgeschlossene Rahmenvertrags \u00fcber 900 Millionen Euro. Bis Ende 2021 sollen 558 Lkw in Dienst gestellt werden. 2.200 St\u00fcck sind insgesamt geplant. Sie l\u00f6sen das sogenannte KAT I mil gl Fahrzeug ab. Dessen erste Modelle traten schon vor 40 Jahren ihren Milit\u00e4rdienst an. Neben der Bundeswehr hatten sich unter anderem Gro\u00dfbritannien, Australien, Neuseeland sowie Norwegen und Schweden f\u00fcr die Beschaffung von HX2-Fahrzeugen entschieden; das ergibt gerade bei internationalen Eins\u00e4tzen oder Maneuvern Vorteile bei Know-how und Ersatzteillogistik.<\/p>\n

“Ungesch\u00fctzt”, trotz markant kantiger Erscheinung<\/strong><\/p>\n

Trotz Tarnlackierung und eckigem \"\"Fahrerhaus geh\u00f6ren die jetzt \u00fcbergegebenen Fahrzeuge zur Klasse der ungesch\u00fctzten Transportfahrzeuge. Fahrwerksseitig sind allerdings alle Vorkehrungen getroffen, dass die Kabinen gegen gepanzerte Fahrerh\u00e4user ausgetauscht werden k\u00f6nnen. Die Vorderachse kann elf Tonnen Gewicht stemmen, ohne dass das Fahrzeug an Beweglichkeit einb\u00fc\u00dft. Wahlweise l\u00e4sst sich die Panzerung auch modular gegen Ballistik, Minen und Sprengfallen ausbauen. Das erm\u00f6glicht gegen\u00fcber den vollgepanzerten Kabinen bessere Sichtverh\u00e4ltnisse und einen geringeren Verbrauch.<\/p>\n

Sonstige milit\u00e4rische Anforderungen<\/strong><\/p>\n

Hohe Gel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit sowie Zuverl\u00e4ssigkeit unter allen Klimabedingungen zeichnen die Fahrzeuge aus. Serienm\u00e4\u00dfig stellt beispielsweise 1,5-Meter tiefes Wat die Fahrzeuge vor keine gro\u00dfen Probleme, genauso wenig wie Temperaturen zwischen -32\u00b0C bis +49\u00b0C Grad Celsius. Per Arctic-Kit d\u00fcrfen die Temperaturen auch gern deutlich unter 40 Grad sinken.<\/p>\n

Zur verf\u00fcgbaren Sonderausstattung geh\u00f6ren zum\"\" Beispiel ABC-Schutzbel\u00fcftungsanlagen, integrierte F\u00fchrungs- und Informationssystemen, Anbindungen von Soldatensystemen, fernbedienbaren Waffenstationen, Schnellnebelschutzsysteme genauso wie Dachluken, Gewehrhalterungen, Tarnbeleuchtung sowie milit\u00e4rische Anh\u00e4ngerkupplungen und Abschleppvorrichtungen. Ein besonderer Schutz der Insassen stellt das aktive Verteidigungssystemen (ADS) dar: Sensoren erkennen heranfliegende Geschosse und eine Art Druckluft-Kanone lenkt sie kurz vor dem Fahrzeug zur Seite hin ab.<\/p>\n

Ganz offiziell nicht gerade sauber<\/strong><\/p>\n

Angetrieben werden die HX2 von einem Euro-V-Sechszylinder mit 440 PS. Der vergleichsweise alte Euro-V-Motor ist dem Treibstoffkonzept der NATO geschuldet. Auch minderwertiger Diesel darf im Zweifel keine H\u00fcrde darstellen. Die Nachr\u00fcstung eines Euro-VI-Motors ist m\u00f6glich.<\/p>\n

https:\/\/youtu.be\/LfNA7EZc1_g<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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