{"id":152983,"date":"2018-09-03T22:06:35","date_gmt":"2018-09-03T20:06:35","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=152983"},"modified":"2018-09-03T22:06:35","modified_gmt":"2018-09-03T20:06:35","slug":"zelfs-verdubbeling-vliegbewegingen-past-binnen-huidige-luchthaven","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/zelfs-verdubbeling-vliegbewegingen-past-binnen-huidige-luchthaven\/","title":{"rendered":"Zelfs verdubbeling vliegbewegingen past binnen huidige luchthaven"},"content":{"rendered":"<p>Zelfs het meest uitgebreide groeiscenario van Eindhoven Airport (100.000 vliegbewegingen in 2030) past binnen de huidige grenzen van het luchthaventerrein. Uit onderzoek komt naar voren dat uitbreiding van de benodigde faciliteiten (zoals vliegtuigopstelplaatsen, parallelle taxibaan en uitbreiding passagiersterminal) kan plaatsvinden binnen de huidige fysieke grenzen van het luchthaventerrein.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Screen-Shot-2018-09-03-at-21.58.10.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-152990\" src=\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Screen-Shot-2018-09-03-at-21.58.10.png\" alt=\"scenario 4 Eindhoven Airport\" width=\"1536\" height=\"892\" \/><\/a><\/p>\n<div class=\"page\" title=\"Page 1\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<blockquote><p><em><strong>De vier onderzoekscenario\u2019s voor periode na 2019 zijn:<\/strong><\/em><\/p><\/blockquote>\n<ul>\n<li>\n<blockquote><p><em><strong>Scenario 1: geen verdere groei, 43.000 vliegtuigbewegingen<\/strong><\/em><\/p><\/blockquote>\n<\/li>\n<li>\n<blockquote><p><em><strong>Scenario 2: groei naar 55.000 vliegtuigbewegingen in 2030<\/strong><\/em><\/p><\/blockquote>\n<\/li>\n<li>\n<blockquote><p><em><strong>Scenario 3: groei naar 73.000\u00a0vliegtuigbewegingen\u00a0in 2030<\/strong><\/em><\/p><\/blockquote>\n<\/li>\n<li>\n<blockquote><p><em><strong>Scenario 4: groei naar 100.000\u00a0vliegtuigbewegingen\u00a0in 2030<\/strong><\/em><\/p><\/blockquote>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Tot en met 2023 zijn er <a href=\"http:\/\/samenopdehoogte.nl\/nl?cm=456%2C460&amp;mf_id=114\">volgens het onderzoek<\/a>\u00a0ook &#8220;geen onoplosbare capaciteitsproblemen&#8221; in het luchtruim. Voor de periode daarna worden capaciteitsproblemen geadresseerd in de totale herinrichting van het luchtruim.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/innovationorigins.com\/nl\/tag\/eindhoven-airport-2030\/\"><em><strong>Lees hier meer over de onderzoeken naar de ontwikkelingen rond Eindhoven Airport in 2030<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n<h3><em><strong>Bereikbaarheid over land<\/strong><\/em><\/h3>\n<p>Er ontstaan, ten gevolge van autonome groei van het verkeer in de regio Eindhoven, al in het minimale scenario diverse knelpunten in de doorstroming van de weginfrastructuur. Deze knelpunten ontstaan los van de ontwikkeling van Eindhoven Airport. Dit geldt ook voor scenario 2. In scenario 3 en 4 worden de knelpunten groter als gevolg van de toenemende verkeersbewegingen voor Eindhoven Airport. Er zijn <a href=\"http:\/\/samenopdehoogte.nl\/nl?cm=456%2C460&amp;mf_id=119\">volgens de onderzoekers<\/a> wel oplossingsrichtingen denkbaar die de knelpunten kunnen verminderen.<\/p>\n<h3><em><strong>Parkeren en openbaar vervoer<\/strong><\/em><\/h3>\n<figure id=\"attachment_152989\" aria-describedby=\"caption-attachment-152989\" style=\"width: 1456px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Screen-Shot-2018-09-03-at-21.58.44.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-152989\" src=\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Screen-Shot-2018-09-03-at-21.58.44.png\" alt=\"buslijnen Eindhoven Airport 2030\" width=\"1456\" height=\"720\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-152989\" class=\"wp-caption-text\">Buslijnen Eindhoven Airport 2030<\/figcaption><\/figure>\n<p>Vanzelfsprekend is in de groeiscenario&#8217;s ook behoefte aan meer parkeerplaatsen. Tussen 2022 en 2030 zullen er wijzigingen in de bestaande situatie van de luchthaven plaatsvinden op basis van het dan vastgestelde toekomstperspectief.\u00a0Voor geen van de scenario\u2019s van Eindhoven Airport ontstaan structurele, langdurige knelpunten voor het openbaar vervoer, indien de voorziene drie OV-assen zijn gerealiseerd, aldus de onderzoekers. Er wordt uitgegaan van het aanbod van 3 OV-assen naar de luchthaven. Het gaat hierbij om HOV1, nu ingericht als buslijn 401, de airport-shuttle, buslijn 400 en de nieuwe corridor HOV3.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zelfs het meest uitgebreide groeiscenario van Eindhoven Airport (100.000 vliegbewegingen in 2030) past binnen de huidige grenzen van het luchthaventerrein. Uit onderzoek komt naar voren dat uitbreiding van de benodigde faciliteiten (zoals vliegtuigopstelplaatsen, parallelle taxibaan en uitbreiding passagiersterminal) kan plaatsvinden binnen de huidige fysieke grenzen van het luchthaventerrein. De vier onderzoekscenario\u2019s voor periode na 2019 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1568,"featured_media":503789,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[1039],"tags":[1843,90703,90706],"location":[],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-152983","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sustainability-nl-nl","tag-eindhoven-airport-nl","tag-eindhoven-airport-2030-nl","tag-vliegbewegingen-nl"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Bart Brouwers","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/brewbart\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Screen-Shot-2018-09-03-at-21.58.10.png","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/sustainability-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Sustainability<\/a>"],"unlinked":["<span class=\"advgb-post-tax-term\">Sustainability<\/span>"]},"tags":{"linked":["<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/sustainability-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">eindhoven airport<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/sustainability-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Eindhoven Airport 2030<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/sustainability-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Vliegbewegingen<\/a>"],"unlinked":["<span class=\"advgb-post-tax-term\">eindhoven airport<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">Eindhoven Airport 2030<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">Vliegbewegingen<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 8 years ago","modified":"Updated 8 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on September 3, 2018","modified":"Updated on September 3, 2018"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on September 3, 2018 10:06 pm","modified":"Updated on September 3, 2018 10:06 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1568"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152983"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152983\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/503789"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152983"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=152983"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=152983"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=152983"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=152983"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=152983"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=152983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}