{"id":152442,"date":"2018-08-27T10:29:25","date_gmt":"2018-08-27T08:29:25","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=152442"},"modified":"2018-08-27T10:29:25","modified_gmt":"2018-08-27T08:29:25","slug":"siemens-setzt-mit-brennstoffzellenpartnerschaft-auf-eine-null-emissions-strategie-auf-see","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/siemens-setzt-mit-brennstoffzellenpartnerschaft-auf-eine-null-emissions-strategie-auf-see\/","title":{"rendered":"Siemens setzt mit Brennstoffzellenpartnerschaft auf eine Null-Emissions-Strategie auf See"},"content":{"rendered":"<p>Schiffe geh\u00f6ren &#8211; was ihre relativen Emissionen anbelangt &#8211; immer noch zu den \u00fcbelsten Dreckschleudern die es im Transportwesen gibt. Sie verwenden Schwer\u00f6l als Treibstoff. Messungen des Naturschutzbunds Deutschland an Hafenterminals ergaben Schadstoffbelastungen, die selbst die Luftverschmutzung an stark befahrenen Stra\u00dfen und gro\u00dfen Verkehrsachsen um das F\u00fcnfzig- bis Achzigfache \u00fcbersteigt. Selbst unter Kreuzfahrtschiffen gibt es genau eines weltweit, dass auf das weniger schadstoffbelastete Fl\u00fcssiggas setzt. \u00dcber aufwendige Systeme zur Abgasnachbehandlung wird seit Jahren diskutiert.<\/p>\n<p>Siemens setzt mit der geplante Zusammenarbeit mit einem schwedischen Hersteller auf eine Null-Emissions-Strategie auf See. Ziel der Zusammenarbeit mit PowerCell, einem Hersteller von Brennstoffzellenmodulen, ist es, ein Energieversorgungssystem f\u00fcr Schiffe zu entwickeln, das auf Brennstoffzellen basiert.<\/p>\n<figure id=\"attachment_152449\" aria-describedby=\"caption-attachment-152449\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-152449 size-medium\" src=\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/20180824-SiShip-FuelCell-Grafic-300x271.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"271\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-152449\" class=\"wp-caption-text\">Prinzip einer Brennstoffzelle: Aus Wasserstoff und Luft wird Strom.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Hierf\u00fcr liefert Siemens mit SISHIP BlueDrive ein integriertes Energie- und Antriebssystem, in das PowerCell seine Brennstoffzellenmodule installiert. M\u00f6gliche gemeinsame Projekte k\u00f6nnten Energieversorgungssysteme f\u00fcr F\u00e4hren, Yachten, Kreuzfahrt- und Forschungsschiffe sein.<\/p>\n<p>Vorreiter dieser Entwicklung sind die in den letzten Jahren vermehrt auf F\u00e4hren eingesetzten Batteriespeicher. N\u00e4chster Schritt ist nun die Erweiterung des Energieversorgungskonzeptes um die Brennstoffzelle. Brennstoffzellen zeichnen sich durch einen hohen Wirkungsgrad aus und sind in ihrem Betrieb frei von Schadstoffemissionen. Sie weisen eine geringe L\u00e4rmbelastung auf, beruhen auf dem fast unbegrenzt verf\u00fcgbaren Rohstoff Wasserstoff und hinten kommt einfach nur Wasser raus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Schiffe geh\u00f6ren &#8211; was ihre relativen Emissionen anbelangt &#8211; immer noch zu den \u00fcbelsten Dreckschleudern die es im Transportwesen gibt. Sie verwenden Schwer\u00f6l als Treibstoff. 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