{"id":150919,"date":"2018-08-01T15:30:13","date_gmt":"2018-08-01T13:30:13","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=150919"},"modified":"2018-08-01T15:30:13","modified_gmt":"2018-08-01T13:30:13","slug":"muenchner-rad-oder-oeffentlich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/muenchner-rad-oder-oeffentlich\/","title":{"rendered":"M\u00fcnchner fahren mehr Rad oder \u00f6ffentlich"},"content":{"rendered":"

Die ersten Ergebnisse der bundesweiten Studie Mobilit\u00e4t in Deutschland<\/a> 2017 (MiD) liegen f\u00fcr M\u00fcnchen vor. Demnach sind die M\u00fcnchner anteilig mehr mit dem Rad oder den \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs, als noch bei der letzten Erhebung. 2008 wurde sie durchgef\u00fchrt. M\u00fcnchner fahren weniger mit dem Auto, gehen aber auch weniger zu Fu\u00df. Erstaunlich: Dies gilt auch f\u00fcr B\u00fcrger, die im S-Bahn-Bereich der Stadt, im M\u00fcnchner Umland, leben.<\/p>\n

Mobilit\u00e4tsquote leicht gesunken<\/h3>\n

Dennoch ist die Mobilit\u00e4tsquote \u2013 damit ist der Anteil der Personen gemeint, die an einem durchschnittlichen Tag au\u00dfer Haus mobil sind \u2013 leicht gesunken. Demnach waren 88 Prozent der M\u00fcnchner Bev\u00f6lkerung im MVV-Einzugsgebiet unterwegs. Als Vergleich: 2008 lag das Ergebnis bei 91 Prozent. Deswegen ist die Anzahl der Wege pro Person leicht zur\u00fcckgegangen. Aktuell legen M\u00fcnchner im MVV-Verbundraum und in der Stadt 3,2 Wege durchschnittlich zur\u00fcck. 2008 waren es noch 3,5 beziehungsweise 3,4 Wege. Als Weg wird laut Studie die Strecke von einem Ausgangspunkt bis zum Ziel gerechnet. Das schlie\u00dft eventuelle Umstiege und Verkehrsmittel ein.<\/p>\n

Somit hat sich die Aufteilung des Verkehrsaufkommens der Wege auf die Verkehrsmittel, der sogenannte Modal Split, in der Stadt M\u00fcnchen, im MVV-Verbundraum sowie im M\u00fcnchner Umland positiv entwickelt. Der motorisierte Individualverkehr (MIV) in M\u00fcnchen ist erfreulicherweise gesunken. Im M\u00fcnchner Umland dagegen greifen wieder mehr Menschen zu motorisierten Fahrzeugen. Insgesamt ergibt sich f\u00fcr MVV-Bereich aber eine leichte Abnahme des MIV.<\/p>\n

\"Mobilit\u00e4ts-Studie<\/a>
Laut den Ergebnissen der neuen Mobilit\u00e4ts-Studie greifen immer mehr M\u00fcnchner zum Fahrrad oder \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln<\/figcaption><\/figure>\n

Erfreuliches Ergebnis<\/h3>\n

Oberb\u00fcrgermeister Dieter Reiter erkl\u00e4rt dazu: \u201eDas ist ein sehr erfreuliches Ergebnis f\u00fcr M\u00fcnchen und zeigt, dass immer mehr Menschen, auch im Alltag, auf die \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel, aber auch das Fahrrad setzen. Denn neben U-Bahn, Bus und Tram hat auch der Radverkehr in M\u00fcnchen deutlich zugelegt und seinen Anteil am Gesamtverkehr auf 18 Prozent erh\u00f6hen k\u00f6nnen. Diesen positiven Trend werden wir in den n\u00e4chsten Jahren durch einen gro\u00df angelegten Ausbau des Nahverkehrsnetzes sowie durch ein breiteres Radwegenetz weiter fortsetzen. Denn davon profitieren alle, die in M\u00fcnchen leben.\u201c<\/p>\n

20 Prozent der erwachsenen Bev\u00f6lkerung in M\u00fcnchen besitzen eine Carsharing-Mitgliedschaft. Im M\u00fcnchner Umland sind es nur drei Prozent. Somit liegt die Quote im MVV-Verbundraum bei zw\u00f6lf Prozent.<\/p>\n

F\u00fcr tiefgehendere Ergebnisse sind jedoch noch weitere Analysen notwendig. Diese sollen im Herbst dieses Jahres fortgesetzt und in einem Bericht zusammengefasst werden. Da sich das Mobilit\u00e4tsverhalten im Gro\u00dfraum M\u00fcnchen auf Grund des starken Bev\u00f6lkerungs- und Arbeitsplatzwachtums stark ver\u00e4ndert hat, sind die Ergebnisse der Studie eine wichtige Grundlage, um den neuen Mobilit\u00e4tsplan<\/a> \u2013 InnovationOrigins berichtete dar\u00fcber \u2013 zu erarbeiten und entsprechende Ziele, Strategien und Ma\u00dfnahmen f\u00fcr eine stadtvertr\u00e4gliche Mobilit\u00e4t zu realisieren.<\/p>\n

Grafik: Landeshauptstadt M\u00fcnchen (LHM)<\/p>\n

Foto: Pixbay<\/p>\n

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Lesen Sie mehr \u00fcber M\u00fcnchens Mobilit\u00e4tspl\u00e4ne:<\/p>\n

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