Noch kurz vor der Sommerpause hat die Vollversammlung des Stadtrates einen Masterplan zur Luftreinhaltung verabschiedet. Mit dem Plan kann die Stadt am F\u00f6rderprogramm des Bundes \u201eSofortprogramm Saubere Luft 2017-2020\u201c teilnehmen. Es wird mit F\u00f6rdermitteln in H\u00f6he von 1 Milliarde Euro ausgestattet.<\/p>\n
Seit Anfang des Jahres wurden s\u00e4mtliche M\u00f6glichkeiten in einem Masterplan geb\u00fcndelt, die dazu beitragen k\u00f6nnten, die Schadstoffbelastung in M\u00fcnchen<\/a> zu senken. Insgesamt 127 Einzelma\u00dfnahmen in zw\u00f6lf Ma\u00dfnahmenpaketen, verteilt auf acht Handlungsfelder sind das Ergebnis. Um am \u201eSofortprogramm Saubere Luft 2017-2020\u201c teilnehmen zu k\u00f6nnen, m\u00fcssen die Ma\u00dfnahmen im Masterplan nach Vorgaben des Bundes bewertet und priorisiert werden. Daf\u00fcr muss die Stadt aufzeigen, wie Stickstoffdioxide gemindert werden k\u00f6nnen, welche Kosten das verursacht und wie dies mit dem Faktor Zeit zusammenh\u00e4ngt. Nach diesen Kriterien werden die Ma\u00dfnahmenpakete analysiert und schlie\u00dflich nach Priorit\u00e4ten geordnet.<\/p>\n Als eines der obersten Priorit\u00e4ten auf der Liste rangiert die Elektromobilit\u00e4t. Die Landeshauptstadt M\u00fcnchen f\u00fchlt sich auf ihrem bisherigen Weg best\u00e4tigt: Seit 2015, unterst\u00fctzt vom gr\u00f6\u00dften kommunalen F\u00f6rderprogramm der Bundesrepublik mit einem Volumen von rund 60 Millionen Euro, setzen die Stadtv\u00e4ter konsequent auf die F\u00f6rderung von elektrischen Fahrr\u00e4dern, Lastenr\u00e4dern, Taxis, LKWs und Busse. Hinzu kommt der Ausbau der \u00f6ffentlichen Ladeinfrastruktur f\u00fcr alle E-Fahrzeuge.<\/p>\n Eine weitere Ma\u00dfnahme ist der Ausbau des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs (\u00d6PNV). Die gesch\u00e4tzten Kosten daf\u00fcr belaufen sich auf 12,1 Milliarden Euro. Vom \u201eSofortprogramm Saubere Luft 2017-2020\u201c werden diese jedoch nicht gef\u00f6rdert. Um die Grenzwerte f\u00fcr Luftreinheit einzuhalten, sei es jedoch laut Umweltreferentin Stephanie Jacobs, zwingend notwendig den \u00d6PNV auszubauen.<\/p>\n Jacobs erkl\u00e4rt dazu: \u201eDurch den Masterplan haben wir es nun schwarz auf wei\u00df: Nur wenn wir alle Hebel, die uns zur Verf\u00fcgung stehen, zusammen in Bewegung setzen, k\u00f6nnen wir unsere Luft in M\u00fcnchen verbessern. Wir als Landeshauptstadt haben mit dem Masterplan zur Luftreinhaltung unsere Hausaufgaben gemacht. Mit einem Volumen von 490 Millionen Euro haben wir das vermutlich gr\u00f6\u00dfte Ma\u00dfnahmenpaket einer Kommune in Deutschland geschn\u00fcrt. Und eines ist dabei auch klar geworden: Wir kommen um eine Verkehrswende nicht umhin \u2013 weg vom emissionstarken Individualverkehr hin zur emissionsarmen E-Mobilit\u00e4t. Die E-Mobilit\u00e4t ist unser Schl\u00fcssel f\u00fcr die Verkehrswende und damit f\u00fcr die Luftreinhaltung.\u201c Der Masterplan ist \u2013 anders als der Luftreinhalteplan des Freistaates Bayern \u2013 kein rechtlich bindendes Gesamtplanwerk. Jede Ma\u00dfnahme des Masterplanes muss einzeln vom Stadtrat beschlossen werden.\u201c<\/p>\n Foto: Pixabay<\/p>\n Lesen Sie mehr \u00fcber Elektromobilit\u00e4t:<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Warum Elektromobilit\u00e4t in Deutschland stockt<\/a><\/p><\/blockquote>\nPrio 1 Elektromobilit\u00e4t<\/h3>\n