Het Rotterdamse openbaarvervoerbedrijf RET schaft 55 elektrische bussen van VDL aan. Ze worden vanaf eind 2019 ingezet op lijndiensten in Rotterdam, Schiedam en Vlaardingen. VDL is tevens systeemleverancier en gaat ook de laadinfrastructuur leveren.<\/p>\n
Algemeen directeur Maurice Unck van RET zegt de bussen in te gaan zetten op de kortere stadslijnen. “We zijn blij dat we op deze manier een bijdrage kunnen leveren aan de gezamenlijke duurzaamheidsdoelstellingen van Rijk, regio en de RET.\u201d Rijk, provincies en de vervoersregio\u2019s hebben vastgelegd dat er vanaf 2025 geen dieselbussen meer worden aangeschaft en dat in 2030 alle dieselbussen voor openbaar vervoer uit het straatbeeld verdwijnen.
\nTransitiepartner<\/p>\n
President-directeur Willem van der Leegte van VDL Groep: \u201cHet afgelopen jaar heeft VDL grote stappen gezet om onze positie als transitiepartner naar elektrische mobiliteit verder te versterken. Als Europees marktleider hebben wij met onze volledig elektrische bussen inmiddels in totaal ruim 11 miljoen kilometer afgelegd.\u201d<\/p>\n
De elektrische bussen voor de RET, voorzien van een snellaad-batterijpakket, worden \u2019s nachts op het depot met een 50 kW Slow Charger geladen. De 55 bussen vertrekken elke ochtend met een volgeladen batterij en worden overdag op knooppunten en eindpunten bijgeladen. Op deze punten worden snelladers met een vermogen van 300 kW gei\u0308nstalleerd. Laden gebeurt via een pantograaf, een \u2018arm\u2019 die vanaf het dak van de bus omhoog komt als de bus onder een laadpaal staat. Een volgeladen bus heeft voldoende capaciteit om in de spits zonder bijladen door te rijden. De bussen rijden op honderd procent groene stroom.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Het Rotterdamse openbaarvervoerbedrijf RET schaft 55 elektrische bussen van VDL aan. Ze worden vanaf eind 2019 ingezet op lijndiensten in Rotterdam, Schiedam en Vlaardingen. VDL is tevens systeemleverancier en gaat ook de laadinfrastructuur leveren. Algemeen directeur Maurice Unck van RET zegt de bussen in te gaan zetten op de kortere stadslijnen. “We zijn blij dat […]<\/p>\n","protected":false},"author":1568,"featured_media":504992,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[1039],"tags":[2068,13755,90340,14616,1126,8497],"location":[],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-149540","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sustainability-nl-nl","tag-elektrisch-nl","tag-elektrische-bus-nl","tag-ret-nl","tag-rotterdam-nl","tag-vandaag-nl","tag-vdl-nl"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Bart Brouwers","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/brewbart\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/VDL-Citea-SLF-120-Electric-RET.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Sustainability<\/a>"],"unlinked":["Sustainability<\/span>"]},"tags":{"linked":["elektrisch<\/a>","elektrische bus<\/a>","RET<\/a>","Rotterdam<\/a>","Vandaag<\/a>","VDL<\/a>"],"unlinked":["elektrisch<\/span>","elektrische bus<\/span>","RET<\/span>","Rotterdam<\/span>","Vandaag<\/span>","VDL<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 8 years ago","modified":"Updated 8 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on July 13, 2018","modified":"Updated on July 13, 2018"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on July 13, 2018 3:53 pm","modified":"Updated on July 13, 2018 3:53 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1568"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149540"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149540\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/504992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149540"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=149540"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=149540"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=149540"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=149540"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=149540"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=149540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}