{"id":148187,"date":"2018-06-26T16:00:35","date_gmt":"2018-06-26T14:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=148187"},"modified":"2018-06-26T16:00:35","modified_gmt":"2018-06-26T14:00:35","slug":"erster-automatisierter-lkw-konvoi-auf-oeffentlicher-strasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/erster-automatisierter-lkw-konvoi-auf-oeffentlicher-strasse\/","title":{"rendered":"Erster automatisierter Lkw-Konvoi auf \u00f6ffentlicher Stra\u00dfe"},"content":{"rendered":"<p>Als weltweit erster Logistikanbieter hat DB Schenker gemeinsam mit MAN und der Hochschule Fresenius zwei digital vernetzte Lkw auf eine \u00f6ffentliche Stra\u00dfe geschickt. Das sogenannte Lkw-Platoon startete von der DB Schenker Niederlassung in Neufahrn bei M\u00fcnchen \u00fcber das digitale Testfeld A9 nach N\u00fcrnberg. Der Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr startet damit in seine automatisierte und vernetzte Zukunft. Die Idee: Logistikprozesse von der Rampe bis zum Kunden sicherer, effizienter und umweltfreundlicher zu machen.<\/p>\n<p>Seit dem 25. Juni laufen die Testfahrten auf der 145 Kilometer langen Strecke; bis Anfang August noch ohne Ladung, danach als fester Bestandteil des regul\u00e4ren Lieferverkehrs beladen mit St\u00fcckgut.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend der Testphase optimieren die Projektbeteiligten die Platooning-Technik zum Beispiel hinsichtlich des Kraftstoffverbrauchs und der besseren Nutzung des Platzes auf der Autobahn. Auch die Frage, wie sich die Aufgaben und die Situation der Lkw-Fahrer \u00e4ndert, die weiterhin mit an Bord sind, wird im Projekt betrachtet. \u201eEs ist offensichtlich, dass die Digitalisierung des Mobilit\u00e4ts- und Transportsystems zu v\u00f6llig neuen Anforderungen f\u00fcr die Besch\u00e4ftigten der Branche f\u00fchrt\u201c, sagte Prof. Dr. Christian Haas, Leiter des Institutes f\u00fcr komplexe Systemforschung an der Hochschule Fresenius. \u201eWir hoffen, dass unsere Erkenntnisse auch zum besseren Verstehen und Gestalten anderer digitalisierter Mensch-Maschine Schnittstellen beitragen k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n<p><b>Funktionsweise des Lkw-Platoons<\/b><\/p>\n<p>Unter Platooning versteht man ein Fahrzeug-System f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr, bei dem mindestens zwei Lkw auf der Autobahn mit Hilfe von technischen Fahrassistenz- und Steuersystemen in geringem Abstand hintereinanderfahren k\u00f6nnen. Alle im Platoon fahrenden Fahrzeuge sind durch eine sogenannte elektronische Deichsel mittels \u00a0Car-to-Car-Kommunikation miteinander verbunden. Das f\u00fchrende Fahrzeug gibt die Geschwindigkeit und die Richtung vor. Die Fahraufgabe in den folgenden Fahrzeugen wird vom System \u00fcbernommen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Als weltweit erster Logistikanbieter hat DB Schenker gemeinsam mit MAN und der Hochschule Fresenius zwei digital vernetzte Lkw auf eine \u00f6ffentliche Stra\u00dfe geschickt. Das sogenannte Lkw-Platoon startete von der DB Schenker Niederlassung in Neufahrn bei M\u00fcnchen \u00fcber das digitale Testfeld A9 nach N\u00fcrnberg. Der Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr startet damit in seine automatisierte und vernetzte Zukunft. 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