\nHet Duitse chemieconcern BASF heeft een vervolgorder geplaatst van 7 automatisch geleide voertuigen, meer dan 100 frames, laadpalen, besturing, infrastructuur en andere doorontwikkelingen naar volledig autonoom rijden. Deze AGV\u2019s van VDL gaan onbemand in een bemande omgeving rijden. De modulaire voertuigopbouw is zo aangepast dat met een slimme integratie van computers, camera\u2019s, sensoren en scanners een gecertificeerd veiligheidsniveau wordt behaald.<\/p>\n
\u201cDeze vervolgorder van BASF is een bevestiging van de prestaties van ons team, e\u0301n is bovendien van essentieel belang in onze volgende ontwikkelstap\u201d, stelt manager Karel Smits van VDL Automated Vehicles. \u201cHierdoor loopt VDL voorop in het autonome heavy-duty transport.\u201d<\/p>\n
Elektrisch<\/strong> Katoen Natie<\/strong> Satellietnavigatie<\/strong> Hapert<\/strong> Chemieconcern BASF en logistiek bedrijf Katoen Natie bestellen nieuwe automatisch rijdende voertuigen bij VDL VDL Automated Vehicles, de businessunit die zich bezighoudt met automatisch rijdende voertuigen voor goederentransport, heeft vervolgorders gekregen van chemieconcern BASF en logistiek bedrijf Katoen Natie. Nieuwe autonoom rijdende voertuigen zullen worden geleverd aan deze klanten in Duitsland en Singapore. VDL maakt […]<\/p>\n","protected":false},"author":1568,"featured_media":521422,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[1039],"tags":[87709,87712,1126,8497,87715],"location":[],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-116954","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sustainability-nl-nl","tag-basf-nl","tag-katoen-natie-nl","tag-vandaag-nl","tag-vdl-nl","tag-vdl-automated-vehicles-nl"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Bart Brouwers","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/brewbart\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Chauffeurloze-truck-Katoen-Natie-300x200.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Sustainability<\/a>"],"unlinked":["Sustainability<\/span>"]},"tags":{"linked":["BASF<\/a>","Katoen Natie<\/a>","Vandaag<\/a>","VDL<\/a>","VDL Automated Vehicles<\/a>"],"unlinked":["BASF<\/span>","Katoen Natie<\/span>","Vandaag<\/span>","VDL<\/span>","VDL Automated Vehicles<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 8 years ago","modified":"Updated 8 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on October 24, 2017","modified":"Updated on October 24, 2017"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on October 24, 2017 12:39 pm","modified":"Updated on October 24, 2017 12:39 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1568"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116954"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116954\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/521422"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116954"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=116954"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=116954"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=116954"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=116954"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=116954"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=116954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nDe voertuigen worden autonoom en volledig elektrisch door BASF ingezet in Ludwigshaven en gaan met een maximumsnelheid van 30 km\/uur over een traject van meer dan 100 kilometer routes afleggen. De bouw van de AGV\u2019s\u00a0begint in januari; leveringen vinden plaats vanaf het tweede halfjaar van 2018. Het innovatieve, volledig automatische voertuig van VDL Automated Vehicles is een doorontwikkeling van de bestaande VDL AGV. Het 16-assige voertuig met een lengte van 18 meter is het eerste voertuig ter wereld waarbij de omgeving niet meer hoeft te worden afgeschermd, of waarbij een \u2018bewaker\u2019 moet meerijden. Leeg weegt de AGV 28 ton, beladen maximaal 113 ton. Ook op een aantal andere vlakken is het voertuig vernieuwend; zo zet het zelf de lading af en is het met een hoogte van 1,15 meter extreem laag gebouwd. Daardoor kan het voertuig gemakkelijk onder bestaande leidingen in de lokale infrastructuur doorrijden.<\/p>\n
\nVDL heeft onlangs de eerste chauffeurloze truck (hoofdfoto<\/em>) geleverd aan logistiek bedrijf Katoen Natie in Singapore. Het gaat om een speciaal voertuig dat\u00a0daar wordt ingezet voor het vervoer van opleggers. De software en de uitrusting om automatisch te rijden zijn bij VDL in Nederland voorbereid. Bij de VDL-vestiging in Singapore is de truck vervolgens opgebouwd. De eerste rijtesten zijn succesvol verlopen. Tot het voorjaar van 2018 worden de functionaliteiten van het autonoom rijdende voertuig uitgebreid, bijvoorbeeld het aantal laad- en loslocaties. Daarna wil Katoen Natie nog 11 van dit type chauffeurloze trucks afnemen. \u201cDoor een innovatiecentrum in Singapore te vestigen, laat VDL zijn ambitie zien\u201d, stelt directeur Koen Cardon van Katoen Natie Singapore.<\/p>\n
\nDe trucks zullen eerst rijden op het terrein van een petrochemisch bedrijf, dat voorzien is van elektronische bakens. In een tweede fase worden de trucks ingezet op het Singaporese eiland Jurong, waar ze met behulp van satellietnavigatie de weg moeten vinden. Uiteindelijk gaan de trucks in Singapore aan het reguliere verkeer deelnemen. De chauffeurloze trucks zijn een uitkomst voor de werkzaamheden van Katoen Natie in Singapore: lokale chauffeurs zijn moeilijk te vinden en de overheid wil het aantal buitenlandse chauffeurs afbouwen. \u201cMooi om te zien dat onze AGV\u2019s de logistiek efficie\u0308nter en veiliger maken en steeds beter in te passen zijn in bestaande logistieke ketens\u201d, zegt\u00a0VDL’s Karel Smits.<\/p>\n
\nVDL Automated Vehicles<\/a> is de samenwerking tussen VDL Steelweld in Breda en VDL Containersystemen in Hapert, beide onderdeel van VDL Groep. Het cluster houdt zich bezig met alle automatisch rijdende voertuigen voor goederentransport. VDL Automated Vehicles onderscheidt zich van de concurrentie door de modulaire bouwwijze van de voertuigen, die hierdoor kunnen worden geconfigureerd naar een specifieke klantomgeving of -wens.<\/p>\n![](\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Screen-Shot-2017-10-24-at-12.36.59.png\")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"