Het wereldwijd allereerste grotere passagiersvliegtuig (40-80 zitplaatsen) op vloeibare groene waterstof moet in 2028 tussen Nederland en Londen gaan vliegen, schrijft innovation Quarter in een persbericht.
Nederlandse ondernemingen en organisaties bouwen samen een waterstofsysteem voor vliegtuigen dat helemaal groen is, van brandstof tot aandrijving. Het systeem is opschaalbaar naar grotere vliegtuigen. Daarmee kan Nederland wereldwijd een grote rol gan spelen bij het vliegen op waterstof. Het is bedoeling is dat er vanaf 2028 al meerdere commerciële vluchten wereldwijd gaan vliegen.
Hydrogen Aircraft Powertrain and Storage System (HAPSS) is een volledig Nederlandse publiek-private samenwerking, opgezet door Unified International en InnovationQuarter met 17 bedrijven, waaronder Fokker, TU Delft, Rijksoverheid en het Koninklijk Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum. Vanuit het Nationaal Groeifonds werd € 383 mln. toegekend aan het programma Luchtvaart in Transitie, waarvan het HAPSS-project het grootste onderdeel is. Het systeem is in 2025 al op labschaal gereed.
Groen vliegen
Uit een internationale survey blijkt dat meer dan 90 procent van de consumenten bereid is om meer te betalen voor een vlucht, mits die volledig groen is. Het systeem wordt in de eerste instantie ingebouwd in een bestaand turboprop-vliegtuig met 40-80 zitplaatsen en kan vervolgens gebruikt worden in nieuwe zero-emissie-vliegtuigen met nog meer passagiers.
Wereldmarkt
“Dit project draagt dus direct bij aan het Nederlandse BBP,” zegt Michel van Ierland van Unified International. Vanaf 2028 levert HAPSS 1200 banen op. “We bieden met dit programma structurele werkgelegenheid in de groene economie. Daarnaast ontsluiten we voor Nederland een wereldmarkt van € 16 miljard. Dit project is bijvoorbeeld heel interessant voor Scandinavië en Nieuw-Zeeland, waar voor kortere afstanden nu nog de focus ligt op batterij-elektrische technologie.”
